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上裝鶴管有什么局限性

該信息來自:www.yunanzhuang.cn 作者:湖北弘儀 發(fā)表時間:2023-09-16 13:43:41 瀏覽量:831

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[導讀]:本文是湖北弘儀小編于2023-09-16 13:43:41發(fā)布的關于鶴管,裝卸車鶴管,鶴管廠家的資訊,其主要內容為:上裝鶴管有什么局限性?揮發(fā)性有機液體裝載過程中VOCs揮發(fā)是指物料在裝載過程中,汽車、火車或船舶(包括輪船和駁船)內的揮發(fā)性有機物(VOCs)氣體被裝載物料置換時所產生的排放。根據物料運輸和裝載方式不同,可分為汽車裝載過程、火車裝載過程和船舶裝載過程。無論采用哪種裝載運輸方式,裝載過程中揮發(fā)性有機物(VO

  上裝鶴管有什么局限性?揮發(fā)性有機液體裝載過程中VOCs揮發(fā)是指物料在裝載過程中,汽車、火車或船舶(包括輪船和駁船)內的揮發(fā)性有機物(VOCs)氣體被裝載物料置換時所產生的排放。根據物料運輸和裝載方式不同,可分為汽車裝載過程、火車裝載過程和船舶裝載過程。無論采用哪種裝載運輸方式,裝載過程中揮發(fā)性有機物(VOCs)氣體收集控制的主要措施是密封裝置,它決定著裝車過程的密閉效果,更關系著油氣回收系統或VOCs治理系統的運行效果。

       目前國內汽車裝車發(fā)油過程氣體收集控制的主要措施是鶴管密封裝置,上裝鶴管主要有旋臂式和桁架式,下裝鶴管主要是旋臂式;火車裝車發(fā)油過程氣體收集控制的主要措施是采用桁架式上裝鶴管及密封裝置,船舶裝船過程中氣體收集控制的主要措施是輸氣臂。

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  常用上裝鶴管的密封形式有平面密封、錐形密封、專用密封、鎖緊式密封和氣囊式密封5大類。上裝鶴管平面密封是利用自身重力壓緊進行密封或利用氣缸進行壓緊密封,它的密封面是在罐車口凸緣,該密封型式的優(yōu)點是結構簡單,缺點是該密封型式會受到人孔蓋鉸軸等附件的阻礙而無法完全密封且密封不能隨槽罐車沉降自動調節(jié)從而造成油氣溢出。上裝鶴管錐形密封也是利用自身重力壓緊進行密封或利用氣缸進行壓緊密封,它的密封面是在罐車口內沿,該密封型式的優(yōu)點是適用罐口的范圍寬,并可以使用氣缸輔助壓緊,密封性較好,缺點是該密封型式的密封也不能隨槽罐車沉降自動調節(jié)從而造成油氣溢出。上裝鶴管專用密封是根據罐口尺寸特定設計加工而成,壓緊方式采用專用快開接頭,該密封型式的優(yōu)點是密封面密封性較好,缺點是罐口適用范圍窄,需對汽車槽罐車口進行改造,投資較高。

     上裝鶴管鎖緊式密封是利用氣缸鎖舌機構進行壓緊密封,密封面在罐車口凸緣,該密封裝置能夠隨罐車自身高度變化調整,既保證了高效的密封性能,又 有效解決了罐車自身高度變化對密封面壓緊力干擾的關鍵問題,缺點是投資費用較高且罐口只能在一定范圍內適用。上裝鶴管氣囊式密封是采用氣囊充氣膨脹進行壓緊密封,密封面在罐車口內壁,該密封形式的優(yōu)點是重量輕、密封效果好、使用方便且罐口適用范圍較寬,缺點是氣囊容易破損、老化,嚴重影響密封的使用壽命,后期維護成本偏高。

  綜上,各種上裝鶴管密封形式都有一定的適應性和局限性,結合當前國內嚴峻的環(huán)保形勢和越來越嚴格的減排要求,建議企業(yè)在進行選型時,可從物料特性、上裝鶴管密封壓緊方式、槽罐車罐口規(guī)格尺寸、密封性能、投資及維護成本等方面綜合考慮擇優(yōu)選擇。同時因鶴管設計并無統一標準,導致各廠家密封裝置不能兼容,密封裝置設備互換性底,這也是今后需要進一步解決和改進的方向。

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