現(xiàn)有鋅冶煉工藝以濕法為主，火法仍占30%，環(huán)境污染比較嚴(yán)重，特別是一些中小企業(yè)裝備水平低，冶煉水平低，資源的綜合利用率不高。低水平的冶煉工藝促使“血鉛”頻出。2009年陜西鳳翔縣血鉛超標(biāo)，湖南武岡市文坪鎮(zhèn)也同樣出現(xiàn)血鉛超標(biāo)。這些給當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活造成了一定危害，并產(chǎn)生了不良的社會影響。

　　GB/T20734-2006《液化天然氣汽車裝置的安裝要求》 附錄A.2管路壓力試驗包括強度試驗和泄漏試驗2類。按照 GB50235的相關(guān)要求進(jìn)行。管路強度試驗一般在新車定型試驗中實施。但是在監(jiān)檢中發(fā)現(xiàn)，有些制造廠在新車定型試驗中并沒有進(jìn)行管路強度試驗，有些監(jiān)檢員也沒發(fā)現(xiàn)。A.3 規(guī)定對管路進(jìn)行泄漏檢驗，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到正常工作壓力后，對充液管進(jìn)行泄漏檢驗，因為由于受溫度的影響，氣瓶的正常工作壓力如0.8MPa (一般遠(yuǎn)低于氣瓶的工作壓力1.6MPa，有些單位直接用 LNG對管路進(jìn)行泄漏試驗，但是試驗壓力達(dá)不到要求，LNG是以甲烷為主要組分的烴類混合物。沸騰溫度在大氣壓下通常在-166到-157℃之間，因此我們建議分2步來完成泄漏試驗。

　　油鶴管怎樣維護(hù)保養(yǎng),低溫鶴管適用于石油液化氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、低溫乙烯等介質(zhì)的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作運送介質(zhì)而定。 低溫鶴管適用溫度規(guī)模：–200° C到+ 300° C;

　　進(jìn)入“十二五”后，很多企業(yè)已加速了發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級也初見成效。堅持“由大向強”的轉(zhuǎn)型發(fā)展理念已成為全行業(yè)企業(yè)的共識和行動。機械通用零部件工業(yè)協(xié)會副理事長兼王長明說：“機械通用零部件企業(yè)已摒棄了在市場經(jīng)濟(jì)初級階段的低層次產(chǎn)品生產(chǎn)方式和低質(zhì)、低價的競爭模式。”

　　◆ 采用小尺寸的浮子，使浮子離面板之間的距離小，骨架下端在液面以下，因而骨架與骨架之間分割液面，使液面形成許多的小氣室。小氣室對運行中產(chǎn)生的液面波動有較好的阻尼作用，吸收運動時產(chǎn)生的沖擊，確保運行平穩(wěn)。

　　3低溫液體貯槽的巡回檢查： 在低溫液體貯槽正常使用過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)巡回檢查。檢查內(nèi)容器壓力不得超過貯槽的工作壓力，若超壓時，應(yīng)采取泄壓措施。檢查各閥門所處狀態(tài)及泄漏狀況，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)有異或有泄漏，應(yīng)及時采取處理措施，妥善糾正異常。

　　(12) 機械制造：油壓機、水壓機、氣液動有關(guān)設(shè)備、冷卻用螺旋壓力機、沖和鍛設(shè)備的夾緊和抓牢裝置、縮徑設(shè)備、撓性軟管的卷取設(shè)備、加轉(zhuǎn)臺機構(gòu)、磨礦設(shè)備、機床、真空設(shè)備、鏜床、組合機床潤滑及冷卻裝置。