- 0524-07
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鶴管選型需要考慮的問題
前面我們也講了不少鶴管如何選型的文章，實際上鶴管選擇需根據(jù)裝卸介質(zhì)的特性、裝卸車方式及槽車車型來綜合考慮。在裝卸車時，對于常用的酸或堿等腐蝕性介質(zhì)，應(yīng)避免液體噴濺并確保人身安全，如果介質(zhì)易揮發(fā)，則宜采用密閉裝車方式；對不易揮發(fā)的腐蝕性介質(zhì)，可采用敞開液下裝車方式。對于有毒液體及對環(huán)境有污
- 0424-07
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什么是油鶴管
裝卸油鶴管是鐵路裝卸油品作業(yè)的主要設(shè)備。鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標準軌距鐵路接近限界》的有關(guān)規(guī)定。鶴管的水平伸長距離不得小于2.6米，否則伸不到油罐口內(nèi)，鶴管伸長油罐車端不可拆卸部分的最低位置距軌頂?shù)母卟畈恍∮?.5米。鶴管應(yīng)有接地裝置，防止靜電或雜散電流放電引爆。鶴管的結(jié)構(gòu)型式要求
- 0324-07
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甲類和乙類液體裝卸為何要使用鶴管
甲類和乙類液體通常指危險化學(xué)品或易燃易爆液體，其裝卸過程需要特別的安全措施和設(shè)備，使用鶴管（裝卸臂）是非常重要的，原因如下：安全性： 甲、乙類液體具有較高的安全風(fēng)險，可能涉及火災(zāi)、爆炸等危險。鶴管能夠提供高度的操作安全性，減少液體泄漏和揮發(fā)的可能性，從而降低火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險。環(huán)境保
- 0224-07
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液氯鶴管的一般標準和要求
液氯鶴管的制作通常需要符合一定的技術(shù)標準和安全規(guī)范，以確保其在運輸和使用過程中的安全性和可靠性。以下是一些液氯鶴管制作的一般標準和要求：材料選擇：液氯鶴管通常使用高強度的特殊合金鋼或不銹鋼，以確保耐腐蝕性和耐壓性能。材料的選擇必須考慮液氯的特性，防止腐蝕和材料疲勞。設(shè)計規(guī)范：液氯
- 0224-07
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黨建系列活動：傳承紅色基因，深化校企合作，共筑高質(zhì)量發(fā)展之路
值此建黨103周年之際，湖北弘儀黨支部始終將黨建工作作為推動企業(yè)發(fā)展的重要引擎，旨在通過黨建引領(lǐng)，傳承紅色基因，促進校企合作，共同謀劃高質(zhì)量發(fā)展新篇章。01黨建引領(lǐng)產(chǎn)學(xué)深度融合，攜手共創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面6月24日，三峽大學(xué)電氣與新能源學(xué)院黨委書記甘行元、院長兼黨委副書記唐波等一行學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)團隊蒞臨我司生產(chǎn)基地
- 0224-07
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湖北弘儀智能裝備有限責(zé)任公司成功舉行辦公樓人員應(yīng)急疏散演習(xí)
應(yīng)急疏散演習(xí)為進一步提高全體員工的安全疏散意識，增強員工在突發(fā)火災(zāi)、地震等緊急情況下的應(yīng)變能力，湖北弘儀智能裝備有限責(zé)任公司于6月30日成功舉行了一場人員應(yīng)急疏散演習(xí)。此次演習(xí)旨在普及疏散及逃生自救常識，讓員工熟悉園區(qū)的疏散及逃生路線，同時檢驗和完善公司在緊急事故發(fā)生時的應(yīng)急反應(yīng)機制，提高預(yù)防和響應(yīng)能力
- 2924-06
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小鶴管常見的故障現(xiàn)象及原因分析
小鶴管的品種較多，用途十分廣泛，無論裝車或卸車作業(yè)都需要安裝一定數(shù)量的小鶴管（參考閱讀:鶴管的潛在用途是什么，大鶴管和小鶴管裝車特點是什么？）。裝車小鶴管按動作方式分為回轉(zhuǎn)式和平移式，按鶴管垂直段伸進罐車的長度分為液下式和高位式，按介質(zhì)的流變狀態(tài)分為單相液體流和液相、氣相兩相流小鶴管。小鶴
- 2824-06
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為什么儲罐現(xiàn)在都采用全接液浮盤
通過采用全接液高效浮盤，全補償氣密型邊緣密封，密封浮盤附件，實現(xiàn)了儲罐VOCs排放達標控制。（1）高效全接液浮盤密封技術(shù)可有效控制儲罐VOCs排放，相比傳統(tǒng)的浮盤密封技術(shù)，可達到VOCs揮發(fā)量減排，滿足國家儲罐排放控制標準，同時滿足天津、北京地方排放控制標準。（2）高效全接液浮盤密封技術(shù)可大幅
- 2824-06
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浮筒式非全接液浮盤有什么缺點
國內(nèi)儲罐廣泛采用浮筒式非全接液浮盤，浮筒式浮盤甲板與浮桶間存在油氣空間。由于油氣容易竄流逸散，形成“氣液轉(zhuǎn)換”條件，產(chǎn)生大量油氣，大量油氣通過浮盤零部件不密封處泄漏出去，最后散逸到空氣中；非全接液浮筒式浮盤下方有85%左右的揮發(fā)面積（浮筒僅能覆蓋15%左右），因此，損耗量極大，同時，油氣空間也存在安全
- 2724-06
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浸沒式大鶴管裝油如何解決廢氣處理
克服高位噴濺裝車損耗大、污染嚴重的一個經(jīng)濟而簡單的方法是采用浸沒式液下裝車。就是把鶴管出油口一直插入槽車底部，使其整個裝油過程幾乎都在液面下進行，不存在高位噴灑現(xiàn)象。因此油品流出鶴管口從液下裝入槽車內(nèi)，在這個過程中油品與空氣沒有接觸機會，基本上消除了噴灑和霧滴夾帶現(xiàn)象，槽車中氣體不被攪動，油面比
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