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自動(dòng)鶴管準(zhǔn)確性低如何調(diào)整

該信息來(lái)自:www.yunanzhuang.cn 作者:湖北弘儀 發(fā)表時(shí)間:2023-09-02 09:31:07 瀏覽量:1093

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  我們知道目前自動(dòng)鶴管多多少少還是有一些準(zhǔn)確性低,那么如何進(jìn)行調(diào)整呢,今天就來(lái)給大家講解一下,大家也可以隨時(shí)溝通哦。

  目前,自動(dòng)定量上部裝車工藝主要由計(jì)量系統(tǒng)、鶴管系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。由于現(xiàn)有鶴管系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的缺陷,鶴管還需要人工操作,該缺陷阻礙了自動(dòng)定量裝車工藝的應(yīng)用,尤其是自動(dòng)定量密閉上部裝車工藝。針對(duì)現(xiàn)有鶴管系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且準(zhǔn)確性低的不足,提出一些調(diào)整。

  

  1.在實(shí)際應(yīng)用中全自動(dòng)上部裝車鶴管的動(dòng)力單元有多種形式,可以用氣動(dòng)馬達(dá)或液壓馬達(dá)代替電機(jī)并根據(jù)需要選擇合適的減速機(jī),可以用氣缸或液壓油缸代替電動(dòng)推桿,可以只采用部分動(dòng)力單元形成半自動(dòng)上部裝車鶴管。

  

  2.在實(shí)際應(yīng)用中全自動(dòng)上部裝車鶴管與常用的計(jì)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)聯(lián)合形成自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)時(shí),全自動(dòng)上部裝車鶴管的控制可以由自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)的控制系統(tǒng)控制。

  

  3.在實(shí)際應(yīng)用中全自動(dòng)上部裝車鶴管與常用的計(jì)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和回收系統(tǒng)聯(lián)合形成自動(dòng)定量密閉裝車系統(tǒng)時(shí),全自動(dòng)上部裝車鶴管的控制可以由自動(dòng)定量密閉裝車系統(tǒng)的控制系統(tǒng)控制。

  

  全自動(dòng)上部裝車鶴管采用以定點(diǎn)為中心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和以定點(diǎn)為起點(diǎn)的定向運(yùn)動(dòng),克服了現(xiàn)有自動(dòng)鶴管的技術(shù)瓶頸。將先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、測(cè)量技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)與成熟的手動(dòng)裝車鶴管有機(jī)結(jié)合形成全自動(dòng)上部裝車鶴管。將全自動(dòng)上部裝車鶴管與常用的計(jì)量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相結(jié)合能實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)定量裝車。

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    答案:在日常的和客戶打交道過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)選型的人特別多,尤其是lng鶴管,其實(shí)液化天然氣(LNG)鶴管的選型通常需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵因素: 流量需求:首先需要確定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流量需求,包括預(yù)計(jì)輸送的LNG量以及所需的輸送速度。根據(jù)實(shí)際需求確定鶴管的直徑和容量。壓力等級(jí):考慮系

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    答案:小編有一陣子沒(méi)寫全自動(dòng)對(duì)位鶴管了,很多人都知道上裝鶴管和下裝鶴管以及低溫鶴管,但是全自動(dòng)鶴管卻很少有人知道,但是趨勢(shì)就是大點(diǎn)的老板都在用,所謂自動(dòng)對(duì)位鶴管是指利用自動(dòng)化技術(shù)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鶴管在使用過(guò)程中的自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)和調(diào)整。這種技術(shù)可以提高鶴管系統(tǒng)的操作效率、減少人工干預(yù)、降低操作風(fēng)險(xiǎn),并確保鶴管

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